Dodávateľ automobilových dielov z uhlíkových vlákien

Pri výrobe Špeciálne diely uhlíkových vlákien pre automobily , ako presne riadiť smer a poradie preplachovania uhlíkových vlákien, aby sa splnili požiadavky na pevnosť a výkonnosť rôznych častí špeciálnych častí? ​

I. široké uplatňovanie Špeciálne diely v automobilovom priemysle v automobilovom priemysle ​

V komplexnej štruktúre automobilového priemyslu sú časti špeciálnych uhlíkových vlákien ako presné prevody, široko a hlboko zakorenené vo viacerých kľúčových komponentoch a zohrávajú nenahraditeľnú úlohu. ​
I) Krycie tela
Ako priama prezentácia je súčasťou vzhľadu vozidla, výber materiálu pre telo pokrývajúce nielen ovplyvňuje celkovú hmotnosť vozidla, ale má tiež hlboký vplyv na textúru vzhľadu a aerodynamický výkon. Kryty tela z uhlíkových vlákien produkované novými materiálmi Dongli poskytujú plnú hru výhody materiálov z uhlíkových vlákien, čo výrazne znižuje hmotnosť a zároveň zlepšuje vzhľad vozidla. Jeho jedinečný výrobný proces dáva telesnému pokrytiu vynikajúcu povrchovú rovinnosť a leskkosť, čím sa vzhľad vozidla zvyšuje zmysel pre technológiu a modernitu. A optimalizáciou aerodynamického dizajnu sa koeficient odporu účinne zníži, čím sa zlepší plavba sortivity vozidla a stabilita jazdy.
Ii) štrukturálne časti podvozku
Konštrukčné časti podvozku sú „kostrou“ automobilu a ich tuhosť a stabilita priamo určujú manipulačný výkon vozidla. Konštrukčné diely podvozku so špeciálnym tvarom uhlíkových vlákien vyvinuté a vyrábané novými materiálmi Dongli významne zlepšujú celkovú tuhosť podvozku a účinne znižujú vibrácie a deformáciu vozidla počas jazdy. To nielenže prináša vodičovi plynulejší a presnejší zážitok z jazdy, ale tiež zvyšuje bezpečnosť vozidla pri vysokorýchlostných jazdách a zložitých cestných podmienkach.
Iii) vnútorné časti
V oblasti automobilových interiérov vytvárajú výrobky z uhlíkových vlákien jedinečnú atmosféru pre vnútorný priestor. Na jednej strane ľahké charakteristiky uhlíkových vlákien pomáhajú ďalej znižovať hmotnosť tela automobilu a zlepšiť celkový výkon vozidla; Na druhej strane jej jedinečná textúra a textúra môžu do interiéru vozidla pridať pocit technológie a luxusu. Aplikácia výrobkov z uhlíkových vlákien vo vnútorných častiach, ako sú stredová konzola a sedadlá, nielen zlepšuje kvalitu interiéru, ale tiež prináša cestujúcim pohodlnejší a prispôsobenejší zážitok z jazdy.

II. Základná poloha presnej kontroly vrstvenia predpreg

V komplexnom procese reťazca špeciálnych častí v tvare v automobilovom priemysle z uhlíkových vlákien je presná kontrola smerovania a poradia preťaženia predprega z uhlíkových vlákien nepochybne najdôležitejším spojením, rovnako ako srdce v ľudskom tele, zohráva rozhodujúcu úlohu. Ako materiál vyrobený z jednosmerného usporiadania z uhlíkových vlákien alebo vlákien a impregnácie a vytvrdzovania živice je metóda predpregu uhlíkových vlákien ako metóda stohovania tehál a stohovania kameňa v konštrukcii, ktorá priamo určuje výkon konečných špeciálnych častí v tvare. ​

I) Zásadný základ
Dôvod, prečo majú uhlíkové vlákna vysoké vlastnosti pevnosti, spočíva vo svojej jedinečnej mikroštruktúre. Každé vlákno z uhlíkových vlákien je v mikroskopickom svete ako vysoko pevná „výstuž“ s extrémne vysokou axiálnou pevnosťou. Ak sú tieto vlákna z uhlíkových vlákien usporiadané tak, aby v konkrétnom smere a pevne spojené živici, je to ako naliať nespočetné množstvo „výstupov“ do celku s betónom, čím sa vytvorí kompozitný materiál so špecifickými mechanickými vlastnosťami. Pri skutočnom používaní špeciálnych častí sa typy a veľkosti napätia, ktoré znášajú rôznymi časťami, sa výrazne líšia. Ako príklad, keď vezmeme telo auta, môžu byť niektoré časti tela automobilu, ako napríklad rám dverí, vystavený hlavne v ťahu pri každodennom používaní, pretože dvere sa po otvorení a zatvorení vytiahnú; Zatiaľ čo časť strechy môže byť vystavená ohybovému stresu v extrémnych prípadoch, ako je prevrátenie vozidla. Aby boli časti špeciálne tvarované časti v tvare, zodpovedajúca pevnosť a výkon v každej časti, aby sa vyrovnali s rôznymi napätiami, musí byť smerom a sekvenciou predpregície uhlíkových vlákien presne navrhnutý podľa podrobného rozdelenia napätia. ​

Ii) skutočný prevádzkový proces
Konštrukčná analýza a návrh
Pred oficiálnym vstupom do výrobnej fázy sa podmienky použitia špeciálnych častí v tvare najskôr simulujú a analyzujú komplexným a podrobným spôsobom pomocou pokročilého počítačového softvéru. Tento proces je ako „skutočné bojové cvičenie“ pre špeciálne diely vo virtuálnom svete. Prostredníctvom simulácie môžu inžinieri jasne a intuitívne porozumieť rozloženiu napätia špeciálnych častí v tvare v rôznych komplexných stresových podmienkach. Prostredníctvom simulácie CAE je možné presne vidieť, ktoré časti špeciálnej časti podvozku auta budú vystavené väčšiemu šmykovému napätiu a ktoré časti budú pri náhlom brzdení ovplyvnené ťahovým napätím. Na základe týchto výsledkov simulácie môžu inžinieri určiť smer vlákna a počet vrstiev požadovaných pre každú časť. V prípade častí, ktoré sú vystavené veľkému ťahovému stresu, rovnako ako stavba mosta, ktorý musí vydržať obrovské ťahové sily, môže byť potrebné položiť smer vlákniny predprega z uhlíkových vlákien pozdĺž smeru ťahovej sily a primerane zvýšiť hrúbku vrstvy, aby sa zlepšila pevnosť v ťahu časti. Týmto spôsobom je najvhodnejšia schéma vrstvenia predpreg, ktorá je prispôsobená každej špeciálnej časti v tvare, aby sa zabezpečilo, že produkt spĺňa prísne požiadavky na pevnosť a výkon, pričom sa čo najviac znižuje hmotnosť, čím sa zlepšuje využitie materiálu a znižuje náklady na výrobu. ​

Prevádzka vrstvenia
Po určení starostlivo navrhnutej schémy vrstvenia vstúpi do skutočnej fázy prevádzky vrstvenia. Táto fáza si vyžaduje extrémne vysokú presnosť a kontrolu kvality, rovnako ako vykonávanie jemnej operácie v mikroskopickom svete. Pracovníci musia starostlivo položiť vrstvu predpregínu uhlíkových vlákien podľa vrstvy na forme v prísnom súlade s požiadavkami na konštrukciu. Počas procesu kladenia musí byť smer každej vrstvy Prepreg presný, odchýlka nemôže prekročiť najmenší a prispôsobenie medzi vrstvami musí byť pevné a nesmie existovať žiadne bubliny alebo medzery. Dokonca aj malá bublina môže byť v budove ako „časová bomba“, ktorá spôsobuje vážne problémy s kvalitou v následnom používaní špeciálnej časti. Počas operácie budú skúsení pracovníci šikovne používať špeciálne nástroje, ako sú valce, na starostlivo zhutnenie každej vrstvy predpreg, rovnako ako masér starostlivo masírovania každého svalu, aby úplne odstránili vzduch medzi vrstvami, aby sa predpregs mohol úplne spojiť, aby vytvoril tesný celok. Okrem toho spoločnosť zaviedla aj pokročilé optické detekčné vybavenie, ktoré je ako horlivé „oko“ na monitorovanie smerovania a kvality Prepreg v reálnom čase počas procesu kladenia. Po nájdení akéhokoľvek problému, ako napríklad smer vrstvy preprega, sa odchýli alebo sa objavia malé bubliny medzi vrstvami, detekčný systém môže okamžite znieť alarm a pracovníci môžu včas upraviť, aby sa zabezpečilo, že kvalita kladenia je vždy na vysokej úrovni. ​

Postupnosť vrstiev
Sekvencia kladenia tiež zohráva dôležitú úlohu v celom procese kladenia predpreg. Je to ako poradie poznámok v krásnej hudbe. Rôzne usporiadania budú mať úplne odlišné účinky. Na dosiahnutie najlepšej kombinácie výkonu bude možno potrebné položiť predpregy s rôznymi vlastnosťami. Napríklad pri výrobe niektorých špeciálnych častí v tvare s komplexnými zakrivenými tvarmi môže byť potrebné najskôr položiť vrstvu predpreg s vyššou flexibilitou. Táto vrstva Prepreg je ako mäkký „vankúš“, ktorý sa môže lepšie prispôsobiť komplexnému tvaru zakriveného povrchu špeciálnych častí v tvare a položiť dobrý základ pre následné ležovacie práce. Potom sa na ňu položí vyššia pevnosť, ktorá spĺňa požiadavky na pevnosť v tejto časti v tvare špeciálnych častí. Každý produkt vyvinutý spoločnosťou bol starostlivo navrhnutý a dôsledne testovaný. Od počiatočného dizajnu po konečné formovanie produktu bolo každé spojenie opakovane preskúmané. Týmto spôsobom je zabezpečené, aby sekvencia FORSES maximalizovala výkonnostné výhody predpregu uhlíkových vlákien a spĺňa prísne požiadavky automobilového priemyslu pre vysoký výkon špeciálnych častí v tvare. ​

Vytvrdzovanie a formovanie
Po dokončení Ply bude nasledovať vytvrdzovacie a formovacie fáza. Táto fáza je kľúčovým krokom na transformáciu predpregu položeného uhlíkového vlákna na časť so špecifickým tvarom a výkonom špecifickým tvarom a výkonom, rovnako ako premeniť kúsok mäkkej hliny na tvrdú keramiku prostredníctvom vysokej teploty. V tejto fáze je potrebné presne kontrolovať viac kľúčových parametrov, ako je teplota, tlak a čas. Mierna odchýlka v akomkoľvek parametri môže mať významný vplyv na kvalitu produktu. Ako príklad vezmite proces formovania autoklávu. Toto je proces, ktorý sa bežne používa pri formovaní kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien. Najprv opatrne umiestnite pleseň s predpregom do autoklávu a potom ju prevádzkujte vo vákuovom stave podľa vopred stanovených kriviek zahrievania, izolácie a chladenia presným reguláciou teploty a tlaku v autokláve. Počas procesu zahrievania by mala teplota stúpať pomaly, aby živica v Prepregu mohla zjemniť a prúdiť rovnomerne a úplne infiltrovať vlákna z uhlíkových vlákien; Počas štádia izolácie by sa teplota a tlak mali udržiavať stabilné, aby sa umožnila dostatočná chemická reakcia medzi živicou a uhlíkovými vláknami, aby vytvorila silnú väzbu; Počas fázy chladenia by sa mala kontrolovať aj rýchlosť chladenia, aby sa predišlo defektom, ako sú praskliny v produkte v dôsledku rýchlych zmien teploty. Prostredníctvom tejto presnej kontroly sa Prepreg vylieči a vytvára v rovnomernom prostredí teploty a tlaku a nakoniec sa vytvára špeciálna časť v tvare uhlíkových vlákien s vysokou kvalitou povrchu a hustou vnútornou štruktúrou, ktorá spĺňa takmer prísne požiadavky automobilového priemyslu pre kvalitu výrobku. ​

III. Kontrola kvality počas celého procesu

I) Detekcia vnútornej chyby
Aby sa zabezpečila integrita vnútornej štruktúry produktu, Dongli nové materiály využívajú technológiu ultrazvukovej detekcie na detekciu defektov vo vnútri produktu. Ultrazvukové vlny sú ako pár „perspektívnych očí“, ktoré môžu preniknúť do objektov. Keď sa ultrazvukové vlny šíria vo vnútri častí v tvare uhlíkových vlákien, ak sa stretnú s defektmi, ako sú bubliny a delaminácia, zmení sa propagačná cesta a energia ultrazvukových vĺn. Zistením týchto zmien je možné presne zistiť, či existujú chyby vo vnútri produktu a umiestnenie a veľkosť defektov. Táto technológia detekcie môže vykonať komplexnú kontrolu vnútornej strany produktu bez zničenia produktu, čo poskytuje silnú záruku kvality výrobku. ​
Ii) Test mechanických vlastností
Okrem detekcie vnútornej defektu je tiež dôležitou súčasťou kontroly kvality aj testovanie mechanických vlastností, ako je pevnosť a tuhosť častí v tvare špeciálneho tvaru. Dongli nové materiály sú vybavené pokročilými mechanickými testovacími zariadeniami, ktoré môžu simulovať rôzne stresové podmienky, s ktorými sa môžu časti so špeciálnym tvarom vyskytnúť špeciálne tvary, a vykonávať testy mechanických vlastností, ako je napínanie, ohýbanie a kompresia na špeciálnych častiach v tvare. Údaje získané testom sa porovnávajú s požiadavkami na konštrukciu, aby sa zabezpečilo, že mechanické vlastnosti produktu spĺňajú konštrukčné normy. Iba produkty, ktoré boli striktne testované a spĺňajú ukazovatele výkonnosti, sa umožňujú zadať ďalšie výrobné spojenie alebo sa konečne doručia zákazníkom.